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证券时报记者 李曼宁

9月28日晚间，中国东航(600115)公告，公司与中国商用飞机有限连累公司（“中国商飞”）缔结《C919飞机买卖公约》，向中国商飞购买100架C919飞机。

这次为中国东航在2021年缔结首批5架C919的基础上，再次与中国商飞签署购机公约。东航增订100架C919，也秀美着C919大型客机获利迄今为止最大单笔订单。

目次价钱约99亿好意思元

凭证公告，中国东航这次拟购买的是100架C919（基本型）大型客机。公告还败露了C919飞机2023年的目次价钱（公开市集报价）。本次购买100架C919飞机的目次价钱想到约为99亿好意思元。

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按公约签署日今日中国东说念主民银行公布的东说念主民币兑好意思元中间价汇率（1好意思元兑7.1798元东说念主民币）诡计，约为710.80亿元。上述目次价钱包括机身、发动机等。

本次交游所涉金额将以好意思元计价、东说念主民币结算。具体支付情势为中国东航先分期支付部分预支款，然后公司于每架飞机请托日再付清余款。

需要指出的是，上述目次价钱并非最终价钱。凭证一般交易及行业老例，中国商飞将予以东航方面较大幅度的价钱优惠，因此，该批次飞机的执行价钱显耀低于上述目次价钱。

中国东航暗示，公司拟通过自有资金、交易银行贷款、刊行债券偏激他融资用具所得资金为这次交游提供资金。交游款项分期支付，展望不会对公司的现款流现象和业务运营产生要紧影响。

请托时间安排上，上述100架C919飞机贪图于2024年至2031年分批请托东航，其中，2024年贪图请托5架，2025年至2027年每年贪图请托10架，2028年至2030年每年贪图请托15架，2031年贪图请托20架。

中国东航将来可能凭证市集情况和公司运力决议，改造该飞机交游项下飞机的具体引进时间和机型。

有助于东航运力储备

在叙述购机意义时，中国东航要点强调了运力储备这一议论成分。

东航暗示，2023年以来，航空客运市集呈现稳步复原的细腻态势。本次交游故意于公司提前作念好运力储备，更好应答将来航空市集需求及行业竞争。在本次引进飞机请托时间，公司无数存量窄体客机因机龄较大以及租借到期等原因将不竭退出机队，交游将起到对存量飞机的有用运力补充，恰当公司中恒久机队决议的发展需要。交游故意于优化公司窄体机机队结构，酿成一定例模的国产机队界限化运营。

聚合公司航网决议倡导，新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市集及遑急商务、旅游主线市集，起劲晋升全体收益水平。

数据裸露，当作民航国度队、主力军之一，中国东航本年前8个月国内航路班次已复原至2019年105%，海外航路班次力求到本年末复原至2019年的85%。中国东航当今机队界限卓绝800架，凭证机队更新贪图，从2024到2031年展望有卓绝200架窄体客机退出机队。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主学问产权的大型喷气式客机。从2007年立项，到本年负责交易化运营，国产大飞机面貌已阅历时16年。

中国东航为C919的内行首发用户。2022年，中国民航完成C919大型客机适航坚决责任，颁发型号及格证和出产许可证。前年12月，C919首架商用飞机负责请托中国东航。从本年1月的月度谋划数据公告运转，C919已现身东航的机队先容中。

麦康奈尔表示，他已经私下告诉总统，只有拜登自己和众议院议长麦卡锡才能找到解决方案，尽管他本人预测美国将避免债务违约。

本年5月28日，中国东航C919生效完结交易首飞，负责插足交易运营。从“家具”到“商品”，秀美着C919的“研发、制造、取证、投运”全面认知。8月4日，中国东航生效摄取第二架C919客机，初次开启“双机交易运营”。跟着C919稳步推向市集，国产大飞机作事也迈向产业化运营的新阶段。当今，C919航班如期往还于“上海虹桥-成都天府”线。

从运营情况看，甘休本年9月26日，东航2架C919飞机累计安全遨游1140.15小时，其中交易运行867.19小时，累计实践交易航班296班，平均客座率超73%，承运游客超3.5万东说念主次。

产业化渐入佳境

乘客喜不心爱，客户爱不爱用，决定了一款机型的市集竞争力。记者从航旅纵横APP的航班点评中看到，较多游客对C919留住了“餐食好”、“遨游肃穆”、“空乘工作好”、“座椅雅瞻念”等评价。

大客户也予以了C919较高的评价。“从各项运营数据来看，2架C919运行本事状态平日，安全遨游弘扬细腻，全体弘扬与公司预期基本相符。”中国东航在其官方微信著作中暗示。

东航C919航班的运行，无疑将累积难得的遨游数据，以及运营教养。

在这次东航再签大单之前，C919客机产业化发展已渐入佳境，订单量累计浮松千架。在近期举办的2023浦江革命论坛上，中国商飞董事长贺东风先容，当今C919订单数照旧达到1061架。

本年4月，海航航空集团与中国商飞在上海签署100架飞机框架性订单公约。订单包括60架C919飞机和40架ARJ21飞机。其中60架C919飞机由海航航空集团旗下乌鲁木皆航空和金鹏航空采购。

此外，据记者了解，部分国内大型航司也一直密切关心C919关系情况，并就C919与公司航路网罗适配性进行接洽。对这些潜在客户来讲，C919的性能、经济性以及出产线产能是他们要点关心的部分。