欧线主力合约收于1719.4点，涨幅1.80%.自2023年12月27日（周三）收盘结算时起，集运指数（欧线）期货EC2404、EC2406合约的往复保证金比例调养为22%，涨跌停板幅度调养为20%；集运指数（欧线）期货EC2408、EC2410、EC2412合约的往复保证金比例调养为20%彩票骰宝，涨跌停板幅度调养为18%。自2023年12月28日（周四）往复起，非期货公司会员、境外迥殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货合约日内开仓往复的最大数目有所调养，EC2404以及EC2406合约单日新开仓最大值为50手，EC2408、EC2410以及EC2412合约日内新开仓最大值为100手。红海危急关于亚欧航路的影响最为严重，由于大部分船舶均选拔绕行好望角去干涉地中海区域。据统计，挂靠苏伊士港的集装箱船比拟上一期减少了31次，亚欧航路的收发货就业班轮准班率大幅着落至38.38%。集装箱运载商场运价高涨，我国11月的货色出口比拟前年同时增长1.7%.地中海航运在复返红海航路集装箱船遭到遑急后，马士基与达飞两大班轮巨头依旧选拔渐渐回到红海航路，渐渐加多通过通行苏伊士运河的船舶。红海危急短手艺内难以破除，大部分船公司依旧选拔绕行好望角，燃油本钱加多，航路上需要投放的运力需求加多，各式附加费的重复也会使得运脚捏续高涨。欧线集运价钱瞻望督察宽幅震憾态势。

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