界面新闻记者 |伍洋宇 刘泽然

　　9月21日，据说已久的蔚来手机终于现身。在NIO IN 2023蔚来立异科技日上，创举东说念主李斌向外界负责发布这款旗舰智高手机NIO Phone。

　　在手机发布形式之初，李斌向在座通盘东说念主回报了外界趣味已久的问题——蔚来为什么要作念手机？

　　“这确定不是因为手机公司王人在造车，也不是因为蔚来当今汽车不赢利，要去靠手机盈利。”李斌说，“咱们的原因其实很随意，是经过三想此后行的——因为用户需要一款与蔚来汽车无缝连系的手机，咱们要作念让蔚来汽车产物更好用的手机。”

　　他从硬件和软件两方面展示了这款手机是若何与汽车无缝连系的。

　　起头，NIO Phone的硬件竖立与市面上的旗舰手机基本无异。芯片方面，该手机搭载高通第二代骁龙8起头版，存储决策以12GB+512GB为基础，最高可选16GB+1T，配备2K分辨率的6.81英寸曲面屏，接济1-120Hz可变刷新率。影像方面，其主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素。在续航智力上，NIO Phone搭载5200mAh电板，并接济66W有线及50W无线闪充，同期专项匹配蔚来无线车充。

　　在外形遐想上，NIO Phone参考了蔚来品牌的天空线元素，材质上袭取纳米微晶陶瓷与环保素皮拼接，此外还推出了十分版块EPedition，机身穿插了红色元素，在遐想讲话上区别于普通版块。 

　　手脚东说念主车交互的紧迫序言，蔚来为NIO Phone注入了许多软件层面的交互捷径。

　　据先容，NIO Phone通过NIO Link蔚来全景互联技艺让手机和智能电动汽车达成交融。该手机配备UWB超宽带技艺，可取代车钥匙，并接济48小时内无电解锁。

　　在机身左侧，NIO Phone确立了一颗NIO Link车控键，可一键直达30项车手互联功能，包括快速检察车辆景象、泊岸位置，完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调辛劳疗养等，在手机无网情况下也可达成解锁、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控停车等功能。 

　　车内控车方面，李斌提到NIO Phone可同一车内传感器来识别用户所处位置，并阐明其所在驾驶位、副驾驶位或后排座位来呈现不同功能的车控卡片界面。

　　“以车为中心的手机，若何去领路这件事情？”李斌以为这是体现NIO Phone遐想初志的地方，“除了刚才这些大概相比快速感知的功能，更多是在软件的底层进行互联无缝的信息流转和奋力。”

　　他例如称，NIO Phone关于东说念主车交互有更细节的领路，比如导航线线奋力允许用户在手机上确立好方针地并选好驾驶阶梯，上车之后会自动切换为车机端导航，无需再对车进行特等操作即可动身；再比如导航剪贴板奋力可以阐明用户在手机上复制的地点翰墨，在车机中控屏自动掸出推送，用户点击之后即可进入导航。需要指出的是，这些操作均不会上云，在用户数据的狡饰安全上有所保险。 

　　手机与智能座舱的跨端专揽是这款手机的重心冲破地点。前述功能以外，面前NIO Phone还具备全景专揽功能，即“天外视窗”。开启该功能后，车辆中控屏上将脱手一个手机自在分身，接济中控屏和手机双专揽平行径手。“视窗不是随意的投屏，这两个屏幕可以平行径手不同的程序，这是很不一样的。”李斌说。 

　　针对商务场景，用户使用超等会议时，在上车后可自动流转到车机端，同期还可调用车内硬件（例如录像头）。文娱场景方面，NIO Link游戏也可以同步到中控大屏游玩。

　　关于更系统的狡饰安全问题，蔚来方面示意，NIO Phone搭载的蔚来自研SkyUI系统提供0系统告白、0买卖预装，关于敏锐数据只进行腹地处理。在云霄数据保护上，NIO Phone袭取多密钥加密保护，数据和密钥分离存储。

　　据先容，该手机12GB+512GB版块售价6499元，12GB+1TB版块售价6899元，EPedition 16GB+1TB版块售价7499元，现时仅在蔚来App商城进行发售。

　　除了手机，蔚来在立异技艺日上还发布了中枢业务的哪些新东西？

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　　除了发布首款手机，蔚来还进一步展示了在中枢业务——电动汽车畛域内的全面技艺立异布局。

　　蔚来全栈技艺遮盖了芯片和车载智能硬件、电板系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、迁移互联、智能驾驶、智能座舱、智能动力、智能制造、东说念主工智能和民众数字运营等12个关键技艺畛域。

　　该公司在现场初度发布了名为“杨戬”的自研激光雷达主控芯片，具有高集成度、顽劣耗和雄伟的性能。据创举东说念主李斌先容，该自研产物能裁减数百元的本钱，恰当公司永远裁减本钱的计策蓄意。

　　硬件以外，蔚来还发布了国内首个智能汽车操作系统天枢SkyOS，涵盖了整车系统、辅助驾驶和智能座舱等多个方面。该操作系统袭取了一体化的软硬件行状处分决策，以派遣各式畛域的安全性和及时性挑战。

　　在迁移互联方面，该公司推出了一种全景技艺体系，通过软硬件一体化和端云协同，达成了多确立交融，包括其新发布的手机。此外，智能座舱部分也发布了一个“专揽商店”，展望将有跨越40款专揽上线，旨在进一步丰富辅助驾驶熟悉后，蔚来用户的座舱文娱体验。

　　李斌示意，蔚来在研发方面的进入抓续增多，其中2022年第四季度的研发用度接近40亿元东说念主民币，占总营收的20%。据李斌示意，公司面前有跨越1.1万名研发东说念主员和跨越7300项专利。

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　　除了全面展示其全栈技艺，蔚来还在该对外显现了其增强的辅助驾驶功能，蓄意是在高速公路和城区内提供全域的点到点智能驾驶体验。该功能将通过“按路绽开”的状貌进行推行，意在提供长入且高质地的用户体验。

　　据蔚来先容，该公司的辅助驾驶功能依然匡助用户驾驶了5亿公里，其中普通版块和增强版块的累计里程分袂达到4亿和1亿公里。

　　蔚来展望之后的NOP+领航辅助将重心关心城区路段的辅助领航。蔚来示意，这是阐明用户在高速公路和城市快速路上的行车时辰占比所作出的决定。面前，高速和城区快速路NOP使用占比为23.1%，而在城区说念路上的占比为76.9%。

　　该公司还将推出城区辅助驾驶阶梯心愿单，用户可以阐明我方的需求创建绽开阶梯，深度参与到产物的领悟绽开和迭代历程中。

　　在合座计策上，蔚来强调了其对用户全生命周期利益的爱重，包括二手和三手用户。该公司在电板包方面也体现了这少量，几代车型王人袭取了雷同的电板包遐想，以苟简换电和爱护。

　　蔚来在此前8月底发布的二季度财报中弘扬出色，其委派量和总营收均增长显着。此外，公司在Q3功绩交流中也超出市集预期。

　　李斌此前曾示意，蔚来在中枢技艺、产物布局、销售智力、制造和供应链等多个关键畛域王人有明确的计策和准备。

　　本次科技立昔时的多项产物及功能发布昭彰是该宣言的对外展示。但需珍贵的是，尽管技艺、行状和产物弘扬可以，但蔚来面前仍需在若何果真赚到钱这一决定性问题尽快找到谜底。

　　李斌在步履上直言：“蔚来的充电业务是不赔钱的，亦然面前为数未几不赔钱的业务。”

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